N° 107 Août-Septembre 2022

Mes bons mots sont restés en "veille" depuis janvier-février. Après cette "pause", il est temps de nous "réveiller". Cette pause m’a permis de réfléchir sur un sujet qui me turlupine et me préoccupe aussi : le gaz en camping-car qui nous a embêté dès notre premier véhicule à l’occasion d’une fuite qui aurait pu tourner au drame si Chantal avait craqué l’allumette qu’elle tenait dans sa main... Certains diront que c’est une obsession : sans doute mais il s’agit quand-même de sécurité.

L’installation de gaz dans un camping-car est pour moi un paradoxe : elle est utilisée comme à domicile et contrôlée de la même manière, statiquement, et non dynamiquement, véhicule roulant. De toutes manières, il est interdit de l’utiliser véhicule roulant. Certes, mais entre deux utilisations, le véhicule roule, ou du moins circule et crée ainsi des vibrations plus ou moins importantes selon l’état et le revêtement de la chaussée empruntée, voire du parking où l’on stationne le véhicule (gravillons, bitume, herbe, pavés, terre battue ou autres). Ces vibrations peuvent provoquer le desserrage de vis, d’écrous de raccords par exemple, c’est ce qui est arrivé sur nos deux premiers camping-cars, d’où notre méfiance vis-à-vis de ces installations. Comme je l’ai dit, elles sont testées et vérifiées statiquement, comme "à la maison", mais qu’en est-il dynamiquement, véhicule roulant ? Quels tests effectuer pour ce contrôle ? Que tester et comment effectuer ces tests ? A ma connaissance, le "Contrôle Technique" obligatoire instauré par l’Etat ne concerne pas ces installations, et aucun contrôle obligatoire n’est prévu pour elles. Pourtant, c’est une installation sensible, voire très dangereuse et susceptible de provoquer des dégâts importants en cas de défaillance, notamment un mauvais serrage d’un écrou ou d’un raccord suite aux vibrations engendrées véhicule roulant.

Et pourtant l’ont voit dans les rubriques "faits divers" de nos quotidiens et autres, nombre d’articles relatant incendies et explosions de camping-cars : il serait intéressant d’obtenir des informations concernant les causes de ces incendies, notamment des rapports d’expertises rédigés par des experts des assurances, ils seraient précieux pour améliorer tant les installations de gaz que les manières de les vérifier. Si certains de nos lecteurs ont été confrontés à des problèmes d’installations de gaz, pourraient-ils nous en dire un peu plus ?

Quant aux solutions, comment fiabiliser ces installations (utilisation d’écrous freinés "Nylstop" ou autres, de flexibles souples métalliques au niveau des raccords en lieu et place de raccordements rigides en cuivre, limitant la transmission des vibrations ?

La "solution ultime" étant la suppression pure et simple des équipements fonctionnant au gaz et leur remplacement par leurs homologues fonctionnant à l’électricité (12V) tel qu’un réfrigérateur à compression, ou au carburant du véhicule (chauffage et plaque de cuisson diesels)., le problème étant la préservation de l’environnement.

A vos clés à molettes et bonne vérification des raccords de vos installations de gaz ! Bonnes vacances !