N° 54 Octobre/Novembre 2014

Editorial de la dernière mouture d’Esprit Camping-Car. Je me permets de n’apprécier que très moyennement la photo montrant un fourgon aménagé sur une plage, et je ne suis pas sûr que cette situation soit au goût de tous, même si elle présente un décor idyllique le temps d’une photo. En tous cas, certains ne se gêneront pas pour en faire autant : il vaudrait donc mieux ne pas les tenter.

News
Camping-car Travel : louer son camping-car chez soi, comme une chambre d’hôtel peut être intéressant, nous avons déjà proposé à des invités de passer la nuit dans notre véhicule, ils ont beaucoup apprécié. Mais dans le cas de Camping-car Travel, le service peut permettre d’adoucir la douleur des mensualités du crédit du camping-car... sans voir son véhicule partir on ne sait où et utilisé on ne sait comment. Il fallait y penser.

Innovation
EZA, la pile au Lithium de 130 A, garantissant du courant 24h/24 : c’est mensonger car l’appareil ne délivre plus de courant au-dessous d’une tension pré-programmée (et programmable), notamment si la consommation a été forte et la recharge insuffisante via l’alternateur ou les panneaux solaires. De plus, la notice ne précise pas comment recharger cette pile en l’absence de soleil et quand le véhicule ne roule pas. A noter qu’au au 28 septembre 2014, le site internet indiqué ne propose pas ce produit en ligne... Frustrant pour un distributeur officiel, n’est-il point ?

CMONCAMPINGCAR.FR : le site est très intéressant pour ceux qui décident de tout vendre pour vivre dans leur camping-car, et il y aurait matière à l’alimenter, ne serait-ce que pour donner des conseils sur le choix de l’implantation et des équipements permettant d’y vivre en permanence.

Le coin des aires
Toujours des aires privées et payantes : c’est normal qu’elles soient payantes si elles sont privées, encore faudrait-il que les tarifs soient honnêtes car à 12 euros la nuitée, certains campings 3 étoiles font moins cher mais disposent d’équipements et services autrement plus complets. Le fait que des gens se baladent en camping-car et de chercher une étape n’est pas un prétexte pour les arnaquer !

Nouveautés 2015

• Il semblerait que le salon arrière soit à nouveau dans la "tendance" : le gaspillage de place a trouvé sa solution, Benimar et Rapido s’y collent mais à des prix fort différents : la différence est-elle vraiment justifiée ? Qui va gagner le match ? Je parie pour Benimar avec son profilé Perseo 581 proposé à un tarif défiant toute concurrence, quoique un peu lourd à mon humble avis. En tous cas, ce dernier modèle fait partie de mes coups de cœur, et s’il était proposé avec le porteur Ford Transit, son prix serait encore plus attractif.
• Le Voyageur : les modèles sont devenus inintéressants depuis leur intégration à la mode Pilote, et je ne serais pas étonné que la marque disparaisse, comme Estérel, avec l’apparition de modèles "hauts de gamme" de la maison mère. C’est fort regrettable car leur conception était digne de véhicules sûrs et de qualité.

Technique
Autostar (et consorts) : les cellules d’un certain nombre de constructeurs du Groupe Trigano utilisent le concept Autostar, un assemblage bord à bord du toit et des parois, masqué par un profilé en aluminium ou autre. Si les colles utilisées ne sont pas de qualité irréprochable, les mouvements du châssis ne vont pas manquer de disloquer tout cela, laissant libre cours aux infiltrations. De plus, la garantie étanchéité est limitée à 5 ans avec visite annuelle payante : une ineptie car les constructeurs appliquant ce principe connaissent les limites de leur concept, les problèmes survenant au-delà de la fin de la garantie. Ce concept est donc à éliminer d’office pour ceux qui veulent un véhicule sûr et étanche. Dommage pour le constructeur breton qui a pourtant su produire des véhicules dignes de ce nom, il y a déjà plus de 14 ans.

Tourisme

• Encore une fois, il faut éviter de fréquenter toute la région Sud de la France car le stationnement des camping-cars ne peut se faire que moyennant beaucoup de finances. Si tous les camping-caristes en faisaient autant, les interdictions n’auraient plus lieu d’être et les aires payantes ne rapporteraient plus un seul euro.
• Les Pouilles : qu’en est-il des tarifs éventuels de stationnement ?

Courrier des lecteurs
Winnebago et autres constructeurs américains : faites donc un comparatif des prix face aux constructeurs européens et vous verrez que ces derniers savent arnaquer le client !

Bon vent pour ce début d’automne.