N° 53 Août/Septembre 2014

En cette fin de mois de juillet "tumultueux" au point de vue météo, je viens de recevoir la mouture du mois d’août de notre revue camping-cariste préférée (pour l’instant). Le Tour de France est terminé avec deux français sur le podium : un grand bravo et merci à tous les coureurs de nous avoir fait vibrer pendant ces trois semaines. Trois semaines où nous avons vu des milliers de camping-cars stationnés le long des routes, sur des parkings improvisés et mis à disposition par de nombreux agriculteurs, nourrisseurs de nos familles et souvent peu rémunérés pour leur dur labeur.

Ce sont aussi pour moi trois semaines de congés dont l’une dédiée au Festival Interceltique de Lorient. Nous y allons chaque année puisque résidant dans une commune de Lorient Agglomération. Le stationnement des camping-cars y devient problématique : ayant contacté plusieurs fois depuis plusieurs années, tant la direction du Festival que la municipalité, chacun s’accorde à faire la sourde oreille et donc la politique de l’autruche jusqu’à l’année dernière où chaque véhicule de type fourgon quel qu’il soit, et de type camping-car, a reçu un document portant le texte d’un arrêté municipal pris en toute hâte interdisant le stationnement dans certaines zones et précisant qu’un véhicule ne peut stationner plus de 24h au même endroit, la Police Municipale veillerait "au grain". Il est donc juste de supposer que ces conditions seront les mêmes pour cette année. Y aura-t’il une tolérance de la part des services de Police Municipale ?

Pour le reste, je vais être bref, si toutefois le texte suivant n’est pas trop long...

Edito
Vous écrivez que "la plus grande majorité des constructeurs semble tout faire pour améliorer leurs techniques de fabrication afin d’offrir de meilleures garanties d’étanchéité et de fiabilité". Par contre, aucun mot sur la sécurité de la part des mêmes constructeurs, aurait-elle si peu d’importance à leurs yeux ? A ce sujet, la lecture du "Coin d’Hervé" m’a un peu étonné, et c’est le côté râleur du père Hervé qui va prendre le dessus : en effet, tout comme pour le mois précédent, une partie de mon courrier a été "zappée", il s’agit de la section où je mettais en évidence le grincement des meubles dû à la conception des cellules incompatible avec la fonction "cellule de sécurité" qui se doit d’exister dans tout véhicule. Serait-ce un sujet tabou, un point qu’il ne faut pas aborder publiquement, tout comme le stationnement pour certains ? A quand des cellules homologuées par l’UTAC, garantes de la fonction "cellule de sécurité" nécessaire dans tout véhicule, et surtout dans les intégraux où la cabine d’origine, seule structure homologuée, est absente ? Bon, c’est vrai qu’il n’y a pas assez d’accidents pour que le problème soit mis en évidence : à partir de combien de victimes s’inquiètera-t’on du problème ? Ces cellules n’étant pas homologuées par l’UTAC, dans quelle mesure les assurances interviendraient-elles en cas d’accident mettant en évidence une carence en matière de sécurité d’une cellule de camping-car ? Je pense que le problème peut être suffisamment grave pour que chaque camping-cariste pose la question à son assureur. Mais serais-je paranoïaque ou aurais-je été influencé par le constructeur Bolloré Motorhome qui nous a inculqué ces notions ? Non pas que ces véhicules soient parfaits, mais la notion de sécurité y était très présente sous la forme, encore une fois, d’une structure métallique homologuée par l’UTAC.

Le coin des aires
Vous commencez à connaître mon opinion à ce sujet. Le stationnement des camping-cars sur le domaine public doit se faire dans des conditions identiques à celle des véhicules automobiles de tourisme. Je rajouterai le B.A. BA, la définition du stationnement donnée par l’Article R110-2 du Code de la Route : stationnement : immobilisation d’un véhicule sur la route hors les circonstances caractérisant l’arrêt. Cette définition est suffisamment claire, un arrêté municipal rendant un parking payant seulement la nuit et/ou uniquement pour les camping-cars caractérise la circonstance de l’arrêt, il ne respecte donc pas la définition même du stationnement, et le terme "stationnement" ne devrait donc pas être utilisé dans le texte de l’arrêté. Il ne suffit pas pour les élus de décréter un arrêté municipal pour empocher de l’argent, encore faut-il le faire en respectant la Loi. Beaucoup de spécialistes ont tourné dans tous les sens une montagne de textes issus de plusieurs Codes de toutes sortes et aucun ne s’est intéressé à la définition même du stationnement : étonnant, n’est-il point ? Tout ceci pour en venir à notre ami Bernard SERRET qui a très bien fait d’écrire au Préfet et au Sous-Préfet du Pas de Calais, nous attendons avec impatience la réponse qui y sera donnée. Tout comme pour la conception des cellules, le sujet semble déranger en lieu plus ou moins haut et la politique de l’autruche s’impose... Mais ce qui me rassure, c’est qu’un nombre croissant de camping-caristes sont de mon avis, et ce quel que soit celui des "officiels" du camping-car.

En tous cas, je souhaite un bel été à toute l’équipe et à tous les camping-caristes, soyez prudents, respectez la nature et fermez les vannes des réservoirs des eaux usées, on voit plein de camping-cars qui roulent avec un filet d’eau qui suit le véhicule !

Bonnes vacances, à bientôt