N° 63 Novembre/Décembre 2015

La pré-retraite se passe bien, calmement, avec moultes grasses matinées, que ce soit à la maison ou en camping-car... Cela me laisse donc le temps de lire et la dernière mouture de la revue étant sous mes yeux, voici ce que sa lecture m’inspire.

News
Opération Truma Gaz : il serait judicieux d’interdire ce combustible fort explosif qu’est le gaz dans tout véhicule, déjà qu’un véhicule peut s’enflammer en cas d’accident si je me réfère à un accident récent, il n’y a donc pas vraiment besoin d’aggraver les risques. Une fuite de gaz est tout ce que redoute dans tout camping-car qui en dispose, étant donné que nos deux premiers véhicules en ont été victimes : les vibrations sont susceptibles de provoquer le desserrement des écrous de raccordement des tuyaux de gaz, et les normes ne sont absolument pas garantes d’une sécurité suffisante en ce sens car elles sont destinées à des installations fixes pour un véhicule à l’arrêt, j’en veux pour preuve la nécessité de fermer l’arrivée de gaz dès que l’on va rouler.

Le constat
Que Dieu fasse que tous les acteurs du tourisme entendent ce constat de Jean-François Gibert, et nous accueillent dans les lieux touristiques et autres en pensant un peu moins à l’argent qu’ils nous extorquent souvent illégalement et avec une vision à très courte échéance, sur des aires de stationnement parfois sous la forme de terrains vagues. Savent-ils qu’un équipage dépense dans les localités visitées en moyenne 60 euros à chaque étape, dont un certain pourcentage retombe dans les escarcelles municipales, tandis que lorsque le stationnement est payant, il ne dépense que 0 euro. Ces élus sont donc des imbéciles et n’ont qu’une vision fort étroite de la gestion budgétaire de la localité dont la gestion leur a été confiée, certes pas par les camping-caristes visiteurs ! S’ils veulent développer l’économie locale, ils doivent agir pour le long terme et penser aux acteurs de cette économie au lieu de racketter les visiteurs.

Certains constructeurs s’orientent vers la table de cuisson à induction : c’est une erreur car ce système, en plus de nécessiter du courant secteur via un convertisseur, génère des champs magnétiques intenses et néfastes pour les gens porteurs de pace-makers, et il y en a un certain nombre parmi les retraités camping-caristes - rassurez-vous, je n’en porte pas - en plus d’effacer les pistes magnétiques des cartes bancaires, sans oublier les disques durs des ordinateurs portables.

Dossier
Le camping-car de demain
Les avis des camping-caristes ne portent guère sur l’esthétique, la sécurité, la conception des cellules. Demain, c’est, pour certains, 2020, dans moins de 5 ans ! Et je pense, que malheureusement, aucun constructeur n’ose "aller de l’avant" comme feu Bolloré Motorhome - merci de votre petit mot dans votre article, et j’ai beaucoup appris avec l’équipe technique de ce constructeur sur la conception des camping-cars et les raisons de ses choix. Beaucoup de professionnels avouaient qu’il avait 15 ans d’avance, et je ne suis pas certain que dans 7 ou 8 ans, les autres constructeurs rattrapent ce retard ou se donnent la peine de le faire étant donné leur immobilisme dans la conception de leurs véhicules, mais surtout parce que ce constructeur a disparu, ce qui semble bien les arranger. Et s’il existait toujours, quelles auraient été ses innovations ? Je pense qu’il intégrerait les dernières technologies telles que les batteries au Lithium, qu’il se serait penché vers une solution révolutionnaire pour fabriquer les cellules de ses camping-cars ne nécessitant plus de moules : l’impression en 3D. Du logiciel de CAO à la réalisation directe, d’un simple clic de souris, cela se fait depuis longtemps pour la découpe des panneaux des cellules actuelles : toute modification est prise en compte en temps réel. Ce sera alors l’avènement des belles cellules monobloc esthétiques, parfaitement étanches et bien différentes des "boîtes à chaussures" actuelles. La caravane ou la cellule constituée de panneaux assemblés bord à bord, c’est terminé, obsolète, les constructeurs de camping-cars doivent l’oublier définitivement. L’avenir est bien sûr au camping-car sans gaz, chaque porteur disposant des sources d’énergies nécessaires et suffisantes pour tout faire fonctionner : l’électricité et le carburant. Certains veulent commander leur véhicule à la voix, c’est une pratique dont j’ai horreur ! Il faut donc donner le choix à l’utilisateur grâce à la tablette numérique qui remplacera le panneau de contrôle, raccordée à un support pour l’utiliser de manière fixe dans le véhicule, ou en sans fil en la retirant de son support. Et cela pourrait voir le jour très rapidement, avec au choix la commande vocale ou sur écran tactile. Le véhicule utilitaire se rapproche de plus en plus de l’automobile, notamment en ce qui concerne le poste de conduite, et Patrick Bolloré l’avait déjà compris en prolongeant le poste de conduite vers le salon avant comme un monospace, avec un habillage de type automobile et des vitres galbées apportant aux passagers arrière une vue imprenable sur les paysages traversés, transformant ses camping-cars en "monospaces de loisirs". Telle est donc ma vision du camping-car de demain, une esthétique agréable à l’oeil, bien éloignée de ce que l’on voit actuellement : il faudra alors lui trouver une nouvelle dénomination... mais aussi du beau, du fiable, de la sécurité, utiliser des sources d’énergies disponibles sur tout porteur en plus des énergies renouvelables (vent, soleil), le tout sans gadget inutile et énergivore. Ce pourra être aussi un véhicule moins haut et plus discret, le toit recouvert de panneaux solaires. Mais si nous devions remplacer notre camping-car actuel, nous serions contraints de nous orienter vers un modèle avec installation de gaz et cellule de type "boîte à chaussure", avec des ambiances lumineuses inutiles et énergivores ! Mon épouse n’apprécierait plus vraiment ces entrées d’air froid au niveau du frigo, l’hiver, quand le vent souffle... et il le fait si souvent en Bretagne. Retour au Moyen-Age assuré !

Matériel
Les antennes satellite : des paraboles et un système futuriste hors de prix ! Les antennes plates sont bien moins onéreuses, plus fiables, tout aussi automatisées et bien moins sensibles au vent. Certes, on en voit de moins en moins en boutiques et sur l’Internet, peut-être par manque d’information ou pour des raisons de "guerre commerciale"...

Les systèmes de gestion du chauffage : inutiles si cette gestion était assurée par la centrale de contrôle et de gestion du camping-car, le panneau de contrôle permet alors de gérer plusieurs températures programmables chacune à des horaires différents : par exemple 19° au petit matin avant le petit déjeuner et 17° la nuit. Si, si, ça existe ! Le top serait de créer 3 zones de températures différentes à des horaires choisis par les utilisateurs grâce bien sûr à un chauffage à circulation liquide et des électro-vannes alimentant ou non les radiateurs de ces zones selon les horaires et les températures choisis : la chambre, le cabinet de toilette avec la douche séparée ou non, et enfin le salon.

Nomad’O : intéressant, mais la qualité de l’eau en sortie du système est insuffisante si elle ne permet que de se "baigner". Ceux qui choisiront cet équipement ne pourront donc consommer l’eau traitée, ils devront soit acheter de l’eau potable en bouteilles ou en bidons, soit disposer de 2 installations d’eau : l’une pour l’eau potable, l’autre associée à ce système d’épuration et interdite à la consommation. Il ne faudra pas se tromper de robinet !!! Les membranes d’ultrafiltration sont aussi à remplacer tous les 5 ans.

Bon vent à tous !